Ofrecemos calcetines de fútbol con dos construcciones de suela: rizo (cojín con bucles) y tejido plano. Un cliente de Texas nos preguntó cuál se sostiene mejor en césped artificial. Hicimos una prueba de desgaste para averiguarlo. Le dimos a un equipo universitario 50 pares de cada tipo y realizamos un seguimiento de cuántos lavados sobrevivió cada par antes de que la suela mostrara un desgaste visible. Los calcetines con suela de felpa tuvieron un promedio de 42 lavados antes de que la amortiguación se aplanara. Los calcetines de punto plano tuvieron un promedio de 58 lavados antes de mostrar agujeros en la punta del pie. La razón no es la durabilidad del hilo. Ambos usan la misma mezcla 48-42-10 algodón, poliamida y spandex. La diferencia es cómo interactúa la suela con el césped. Los bucles de rizo crean más puntos de fricción en las hojas de césped artificial, lo que acelera el desgaste. El tejido plano se desliza por la superficie con menos resistencia. Pero la felpa tiene una ventaja que el tejido plano no tiene. La amortiguación absorbe el impacto al correr y saltar. Los jugadores que entrenaron sobre césped reportaron menos fatiga en el talón después de las prácticas con calcetines con suela de felpa. Una encuesta realizada a 30 jugadores mostró que 22 preferían el tejido Terry por su comodidad a pesar de saber que se desgastaría más rápido. Ahora recomendamos la suela de rizo para los equipos que priorizan la comodidad y reemplazan los calcetines cada temporada. Tejido plano para equipos que quieren una vida útil más larga y están dispuestos a sacrificar algo de amortiguación. La diferencia de costo es de aproximadamente 5 centavos por par, siendo el rizo la opción más cara. La mayoría de los jugadores terminan eligiendo a Terry cuando se les da la opción. Los entrenadores suelen elegir tejidos planos según su presupuesto. Dejamos que cada equipo decida en función de su ciclo de reemplazo.
Terry Sole vs Flat Knit en calcetines de fútbol: cuál dura más en el césped
Jul 03, 2026
Dejar un mensaje
Envíeconsulta
